Белорусский бензин резко подорожал на фоне топливного кризиса в России

Цена белорусского бензина марки АИ‑92 при поставках в Россию заметно выросла: за неделю она подскочила на 6% — до 127 тыс. руб. за тонну, а с начала мая увеличилась в 1,8 раза. С 1 по 26 июня объём продаж белорусского топлива на бирже составил примерно 79 380 тонн, тогда как год назад его реализация была минимальной.

Участники рынка отмечают, что два белорусских НПЗ — Мозырский и Новополоцкий — теоретически способны снабжать московский рынок, но их производственные мощности ограничены, поэтому масштаб поставок для покрытия потребностей всей страны невелик. По итогам торгов купленное белорусское топливо отгружается в 30‑дневный срок без переносов, тогда как в РФ сделки иногда пролонгируются до 60 дней, а фактическая отгрузка может сдвигаться на 35‑й день и изменяется ежедневно.

На Петербургской бирже действуют ограничения на рост и падение котировок бензина и дизельного топлива. По торгам 30 июня АИ‑92 по индексу европейской части РФ подорожал на 0,12% — до 70,71 тыс. руб. за тонну, АИ‑95 прибавил 0,01% — до 75,12 тыс. руб. за тонну.

Топливный кризис в России обострился после усиления ударов по нефтеперерабатывающим заводам: выпуск автобензина упал примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн. Для сравнения, в летний сезон экономика потребляет порядка 110 тыс. тонн автобензина в сутки. Полные или частичные ограничения на отпуск топлива были введены в нескольких десятках регионов, нехватка затронула более 80 субъектов РФ.

Импорт как ответ на дефицит

Правительство приняло решение нарастить импорт бензина. В качестве возможных источников рассматриваются Беларусь, Азербайджан, страны Центральной Азии, а также Индия и Турция. Однако независимые эксперты предупреждают, что свободных объёмов для оперативных поставок на спот‑рынке почти нет, а санкционные ограничения осложняют расчёты и логистику. С дизельным топливом ситуация проще, но рассчитывать на быстрые и крупномасштабные поставки из Африки, Турции, Индии, ОАЭ или Казахстана не приходится.