Евро‑2 в продаже: чем он опасен и какие риски он несет автомобилям

Раскрываем детали: чем отличается топливо Евро-2, зачем его разрешили и как это влияет на двигатель.

Евро‑2: что это за класс топлива и чем он вреден

Евро‑2 — устаревший экологический класс топлива, который содержит больше серы и примесей. Это ухудшает работу двигателя, турбины и каталитического нейтрализатора, а также повышает износ комплектующих.

Первые партии топлива Евро‑2 появились на рынке на этой неделе; с 2016 года в России был разрешён Евро‑5 (К5), однако в августе правительство ввело временное разрешение на продажу более загрязняющих бензинов до 1 июля 2027 года.

Ниже экологический класс не обязательно совпадает с октановым числом: Евро‑2 (К2) может иметь АИ‑98, а Евро‑5 (К5) — АИ‑92.

Запрет на топливо низкого класса был введён в 2006 году; Евро‑2 перестал выпускаться в 2014 году, а с 2016 года разрешили только К5; до 2015 года требовались бензины не ниже третьего класса. Около 15–20 лет иномарки могут работать на К4 или К5.

Можно ли заправлять иномарку Евро‑2? Одна заправка редко причинит вред, но при регулярной эксплуатации проблемы возникают: страдают каталитический нейтрализатор и кислородный датчик; сера и примеси способствуют образованию нагара на клапанах, в цилиндрах и на турбине.

Чем плох Евро‑2? Классы К4 и К5 близки, но К3 хуже в основном из‑за серы. Для Евро‑2 допустимое содержание серы выше в десятки раз по сравнению с более современными топливами, поэтому он образует больше нагара и может повредить катализатор.

Как определить класс топлива на заправке? Уточняйте паспорт качества — он обычно прямо указывает класс, например АИ‑92‑К5. Также смотрите содержание серы: до 10 мг/кг для К5, до 50 — К4, до 150 — К3 и до 500 — К2.

Зачем в бензин добавляют спирты? Спирты и эфиры повышают октановое число и сами по себе не вредят двигателю; они широко применяются по миру. Но такой бензин имеет меньшую энергоёмкость, поэтому расход может вырасти.

Что касается «паленого» бензина. Главный риск — повреждение двигателя. Если Евро‑2 соответствует устаревшим стандартам, то самопальные топлива могут содержать агрессивные компоненты, способные быстро повредить мотор. Поэтому для иномарок предпочтительнее заправляться на крупных сетевых станциях.