Госдума утвердила механизм компенсации затрат на импорт дизельного топлива при запрете на экспорт

Что решил закон

Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который даст государству возможность компенсировать компаниям часть расходов на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт.

Механизм компенсации

Компенсация будет предоставляться в форме налогового вычета по акцизу, если цена импортного дизеля окажется выше цены топлива на российском оптовом рынке. Закон устанавливает именно порядок возмещения, а не обязательство закупать товар в каких‑то конкретных странах.

Особые правила для Беларуси

Для поставок из Беларуси при расчёте налогового вычета применяется поправочный коэффициент 0,9; для остальных поставок действует общий порядок расчёта.

Изменения экспортных пошлин и их влияние

Перед утверждением закона стало известно о повышении экспортных пошлин в Индии: экспортная пошлина на дизель выросла примерно с 8,5 до 15,5 рупии за литр, на авиационное топливо — с 7,5 до 14,5 рупии за литр, тогда как пошлина на бензин была снижена с 4 до 2,5 рупии за литр. Эти изменения могут увеличить стоимость импортного топлива и повлиять на размер компенсаций.

Объёмы экспорта и роль Индии в торговле нефтепродуктами

По отраслевым оценкам, с начала года Индия экспортировала в среднем около 1 миллиона баррелей нефтепродуктов в сутки — примерно 6% мировых морских поставок. На дизель приходилось около 40% этих поставок, на бензин — примерно 26%, на авиационное топливо — около 9%.

Индия является одним из крупнейших центров нефтепереработки в мире: страна импортирует подавляющую часть сырья и при этом экспортирует значительные объёмы переработанных продуктов.