Страховщики прекращают покрытие военных рисков для морских перевозок в Чёрном и Азовском морях

В последние недели российские страховые компании начали отказывать клиентам в страховании военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям. Участники рынка отмечают, что во втором квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в два‑четыре раза, однако лишь повышение ставок не решает проблему.

Убытки и масштабы страховых сумм

Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., а по дорогостоящим грузам, таким как энергоресурсы, может превышать $150 млн. По данным отраслевых источников, за четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и воздействия беспилотников достигла нескольких тысяч процентов.

Варианты поддержки и предложения властей

В правительстве обсуждают несколько сценариев компенсации убытков от «актов агрессии». Минтранс, Минэнерго и регуляторы предлагают распространить действующие механизмы с господдержкой на морские суда и международные грузоперевозки по морю и рекам. Минфин, ссылаясь на ограниченность бюджета, предлагает создать общества взаимного страхования из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев и рассмотреть формирование фонда компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.

Причины: участившиеся атаки беспилотников

Обострение связано с ростом атак на суда беспилотниками: только в начале июля беспилотные удары поразили сразу несколько десятков кораблей в Азовском море и прилегающих районах. Эти инциденты усилили риски для судовладельцев и страховщиков и стали одной из причин массовых отказов в покрытии военных рисков.