Страны Ближнего Востока усиливают работу над альтернативными маршрутами поставок нефти, позволяющими обходить Ормузский пролив. Если ранее многие инициативы оставались замороженными, сейчас проекты рассматривают как инструмент снижения уязвимости глобальной нефтеторговли.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились восстановить нефтепровод Киркук—Банияс пропускной способностью до 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия рассматривает расширение нефтепровода Восток—Запад с 7 млн до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают развивать маршрут Хабшан—Фуджейра, позволяющий экспортировать нефть в обход Ормузского пролива.
Влияние на логистику
Кризис в регионе уже отражается на судоходстве: по данным аналитиков, за неделю с 11 по 17 июля объём нефти на судах, покинувших Персидский залив, сократился с 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с примерно 17 млн тонн углеводородов, многие из которых стояли на якоре.
Что это означает для мирового рынка и России
Развитие обходных маршрутов может перераспределить экспортные потоки, снизить зависимость мировой торговли от Ормузского пролива и скорректировать транспортные расходы. Для России последствия будут зависеть от изменения ценовой конъюнктуры и перенаправления торговых потоков — возможны как краткосрочные колебания, так и долгосрочные сдвиги в конкурентных маршрутах.
