Россия планирует ограничить доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознавания судов и обязательным судовым сообщениям.
- AIS — система обмена данными о положении и курсе судов в реальном времени;
- LRIT — система для опознавания судов и слежения на больших расстояниях;
- обязательные судовые сообщения — регламентированные сообщения судов о движении и статусе.
Ограничения объясняют необходимостью защитить суда торгового флота от незаконного вмешательства — включая наведение средств поражения, коммерческое шпионаж и финансовое давление.
Эксперты полагают, что полностью скрыть от сторонних трекинговых сервисов сведения о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли удастся: такие сервисы используют данные портов, таможни и брокеров. Это может снизить прозрачность для банков, страховщиков и трейдеров.
В качестве компромисса предлагаются меры вроде задержки передачи данных или их кодирования на отдельных участках маршрута, что частично защитит коммерческую информацию, но не устранит всех рисков.