Россия в июне намерена начать морской импорт бензина, чтобы смягчить дефицит топлива на внутреннем рынке, вызванный масштабными ударами беспилотных летательных аппаратов по объектам нефтепереработки, сообщают отраслевые источники.
Поставки и логистика
Ожидается, что партия бензина прибудет через один из западных портов России — редкий шаг для страны, обычно являющейся крупным экспортером нефти и нефтепродуктов.
По одной из версий, топливо будет доставлено из стран Азии, конкретные объемы и поставщики пока не уточняются.
Причины дефицита
В последние месяцы участились удары беспилотников по топливной инфраструктуре: в июне были затронуты крупный нефтеперерабатывающий комплекс ТАНЕКО и Московский НПЗ, оба предприятия временно приостанавливали переработку, что сказалось на региональных поставках топлива.
Ранее для покрытия дефицита использовали поставки из Белоруссии и небольшие объемы из Казахстана, однако ни одна из соседних стран не располагает достаточными резервами мощностей, чтобы существенно компенсировать возможное ухудшение ситуации.
«Морской импорт топлива — временная мера, поскольку из‑за логистических ограничений и высоких цен привлечь значительные объемы будет сложно», — отмечают собеседники в отрасли.
Меры властей и экономический фон
Правительство сохранило ограничения на экспорт бензина для непосредственных производителей, действующие до 31 июля 2026 года. В прошлом году Россия экспортировала почти 5 млн тонн бензина (примерно 117 тыс. баррелей в сутки).
Страны ЕАЭС временно обнулили ввозные таможенные пошлины на автобензин, авиакеросин, дизельное и судовое топливо в период с 10 октября 2025 года по 30 июня 2026 года.
Минфин РФ поддержал продление нулевой импортной пошлины на бензин. Минэнерго РФ на запросы с просьбой прокомментировать ситуацию не ответило.
Региональные последствия
О нехватке топлива сообщают отдельные регионы: власти Крыма и двух сибирских регионов отмечали затруднения с поставками, а в медиапространстве и социальных сетях обсуждаются локальные дефициты.
