Госдума сделала обратный выкуп автозаводов иностранцами практически невозможным

Новый закон даёт российским владельцам и ведомствам возможность через суд блокировать обратный выкуп заводов иностранными компаниями. Иностранцам оставили право на компенсацию, но она будет учитывать вложения нового владельца; под закон попадают Renault, Nissan, Mercedes-Benz и Ford.

Что изменилось

Госдума приняла закон, позволяющий российским владельцам предприятий или профильным министерствам через суд препятствовать обратному выкупу бывших заводов иностранными компаниями, даже если при продаже был сохранён опцион на выкуп.

Как будет работать механизм

Иностранным бывшим собственникам оставлено право через суд требовать компенсацию, но при её расчёте суд будет учитывать инвестиции, восстановление или модернизацию, которые выполнил новый владелец. Это серьёзно осложнит фактическое возвращение предприятий на прежних условиях.

Кого в первую очередь затрагивает закон

  • Renault — опцион на долю в АВТОВАЗе действует до 2028 года;
  • Nissan — опцион на выкуп действителен до октября 2028 года;
  • Mercedes‑Benz — опцион до 2029 года;
  • Ford — право выкупа действует до 2027 года.

На практике новый правовой режим оставляет иностранным компаниям несколько путей: развозить импортируемые машины, строить заводы заново, выкупать существующие предприятия по рыночной цене или согласовывать инвестиционные контракты. Все эти варианты требуют времени — в том числе на оценку активов и юридические процедуры.

Какие заводы уже проданы без опционов

  • Volkswagen (Калуга);
  • Hyundai (Каменка и Шушары, Санкт‑Петербург);
  • Toyota (Санкт‑Петербург);
  • Mazda (Владивосток);
  • Peugeot‑Citroën (Калуга).

Иллюстрация — автозавод