Временное разрешение на выпуск бензина экологического класса Евро‑3 принято с целью обеспечить наполнение внутреннего рынка и компенсировать имеющийся дефицит.
«Конечно, это временное решение для того, чтобы обеспечить наполнение внутреннего рынка и покрытие дефицита. А в целом при нормальной ситуации мы должны будем производить только Евро‑5. Мы называем это класс пятый, не Евро, а пятый класс, топливо с лучшими экологическими характеристиками. У нас для этого достаточно мощностей в России. Как заводы будут работать в полном объёме, так производство пятого восстановим», — Александр Новак.
Когда именно планируется переход обратно на топливо пятого класса, не уточняется.
Иллюстративное фото
