ЕС в первом полугодии рекордно закупил СПГ с «Ямал СПГ»

После введения в марте запрета на покупку российского СПГ по новым краткосрочным контрактам европейские импортеры в первом полугодии практически полностью выкупили поставки с проекта «Ямал СПГ». Объём поставок за этот период достиг рекордных 9,89 млн тонн (порядка 13,8 млрд кубометров) — на 18% больше, чем годом ранее.

Стратегия ЕС поэтапного отказа от российского газа предусматривает дальнейшие ограничения: в течение 2027 года вводятся дополнительные запреты, в том числе на импорт СПГ по долгосрочным контрактам с 1 января. В преддверии этих мер компании стремятся увеличить поставки, особенно учитывая, что хранилища топлива в Европе заполнены лишь на 51,8%.

До начала полномасштабного конфликта в Украине Европа импортировала более 150 млрд кубометров российского газа, в основном по трубопроводам. Сейчас поставки трубопроводного газа ограничены несколькими странами; тем временем закупки СПГ из проекта «Ямал СПГ» могли оцениваться в миллиарды евро по итогам полугодия.

Крупнейшими получателями остались государства с развитыми СПГ‑терминалами — Франция, Бельгия, Испания и Нидерланды — откуда газ затем перераспределяется по континенту. Кроме того, эксплуатация и ремонт специализированного ледового флота, перевозящего грузы с проекта, во многом зависят от европейских верфей.

В обсуждении санкционного пакета рассматривался запрет на оказание услуг российским судам в европейских портах, но в итоге такой жесткий запрет не был введён.

С марта 2025 года в портах Европы запрещено оказывать услуги по перевалке для танкеров с российским СПГ. Эта практика ранее позволяла отправлять газ в более дальние регионы через перегрузку; в результате в прошедшем полугодии почти весь газ с «Ямал СПГ» остался в Европе, а поставки в Азию сократились на 74% — до чуть более 510 000 тонн.

Экспорт проекта во многом зависит от технического обслуживания и оборачиваемости небольшого флота ледовых танкеров. Альтернатива в виде поставок по Северному морскому пути более рискованна и требует больше времени, а отправка без перегрузки в европейских портах сейчас затруднена.

По оценкам европейских энергетических регуляторов, рост импорта в первом полугодии объясняется ускорением поставок в рамках действующих долгосрочных контрактов до вступления в силу окончательного запрета в 2027 году, а также перебоями на мировом рынке, связанными с напряжённой ситуацией на Ближнем Востоке.

Аналитики отмечают, что компании старались ускорить отгрузки в рамках действующих соглашений, чтобы минимизировать риски, связанные с будущими ограничениями.