Власти разрешили нефтеперерабатывающим заводам временно переходить на устаревший стандарт топлива Евро‑3 в рамках мер по борьбе с дефицитом. Допускается существенное превышение пределов по содержанию серы — примерно в 15 раз для бензина и в 35 раз для дизельного топлива.
Чем это грозит?
- Повреждение автомобилей: современные моторы и системы очистки выхлопа плохо переносят тяжёлые фракции и повышенное содержание серы — это может привести к перегреву и пробою поршней, выходу из строя катализаторов и необходимости дорогостоящего ремонта.
- Ухудшение качества воздуха и риск для здоровья: увеличение эмиссии серы и связанных с ней мелкодисперсных частиц повышает риск сердечно‑сосудистых и респираторных заболеваний.
Точные последствия зависят от длительности действия послаблений и от того, насколько оперативно будет проводиться контроль качества топлива. Даже краткий период использования более «тяжёлого» топлива может увеличить число поломок и нагрузку на системы здравоохранения.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Мера заявлена как временная. Эксперты и автовладельцы будут следить за тем, как именно изменится качество топлива и какие механизмы контроля будут введены, чтобы минимизировать вред для машин и здоровья населения.
