Ключевые данные
В мае Россия импортировала из Белоруссии 5,17 тысячи тонн авиационного керосина — почти в четыре раза больше, чем в мае 2025 года. За первые десять дней июня поставки составили около 2,6 тысячи тонн.
Производство и повреждения НПЗ
По оценке Центра ценовых индексов, в 2025 году в стране произведено около 11,4 млн т авиатоплива, из которых примерно 1,4 млн т приходится на Московский НПЗ, принадлежащий «Газпром нефти». В июне этот завод несколько раз подвергался атакам беспилотников; по имеющейся информации, его вряд ли удастся полностью восстановить до конца года.
Проблемы поставок и рост цен
Одна из авиакомпаний обратилась в отраслевую ассоциацию с жалобой на «критическую ситуацию» с авиатопливом: поставщик уведомил о необходимости сократить потребление примерно на треть, а альтернативных поставщиков найти не удалось. С начала июня средняя цена керосина в российских аэропортах выросла более чем на 17%. В Махачкале подорожание составило около 64% — до 157 000 руб. за тонну без НДС. Некоторые перевозчики уже тестируют полёты на автомобильном бензине сниженного качества.
Ограничение экспорта и возможный импорт через порты
С 1 июня введён временный запрет на экспорт авиакеросина — мера действует до 30 ноября. Параллельно обсуждается приём в страну импортного JET A‑1 через морские порты с последующим смешением с российскими марками топлива.
Сочетание роста импорта из Белоруссии, проблем на НПЗ и запрета на экспорт указывает на напряжённую ситуацию на рынке авиатоплива. Это может привести к дальнейшему удорожанию перелётов и изменению практики эксплуатации авиакомпаниями своих флотов.
