Правительство запретило экспорт авиационного керосина как минимум до ноября 2026 года

В начале июня правительство России объявило о запрете на экспорт авиационного керосина. Мера действует как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.

По словам трейдера одной из лондонских компаний, ограничения прежде всего затронут страны Центральной Азии и Турцию, что особенно заметно в преддверии летнего сезонного спроса.

Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно учитывая наступление летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки — это составляло менее 2% мировых поставок; по данным за январь—апрель текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тысяч баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция.

Европейские авиакомпании десятилетие назад зависели от российского авиатоплива, но санкции ЕС привели к сокращению прямого импорта российских нефтепродуктов до примерно 1%.

Россия входит в четверку крупнейших мировых производителей авиационного топлива: переработка составляет примерно 250 тысяч баррелей в сутки, что даёт около 2–4% мирового рынка.

На фоне военных конфликтов и атак на инфраструктуру у властей есть мотив ввести временные ограничения, чтобы обеспечить стабильность внутреннего рынка. По оценкам, примерно 25% нефтеперерабатывающих мощностей выведены из строя, что снизило объёмы переработки российской нефти с прежних 10 млн баррелей в сутки до примерно 5 млн — минимального уровня за последние 16 лет.

Мировой объём потребления авиационного топлива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки. Приблизительно 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международном рынке, остальное используется на внутренних рынках.