На фоне войны в Иране и перебоев с поставками топлива из региона Сингапур резко увеличил закупки российского мазута. В апреле объем импорта более чем вдвое превысил средний показатель 2025 года и достиг максимальных значений с 2016 года, свидетельствуют данные аналитической группы Vortexa. Трейдеры в крупнейшем мировом бункеровочном порту замещают выпавшие ближневосточные объемы российским топливом.
Вооруженный конфликт в Иране и блокирование Ормузского пролива спровоцировали скачок мировых цен на энергоносители и дефицит ключевых видов топлива — в том числе авиационного и судового (бункерного). Нефть марки Brent торгуется около $106 за баррель — ниже апрельских максимумов в районе $110, но заметно выше докризисного уровня. Поставки мазута из стран Персидского залива в Сингапур в марте–апреле сократились до 336 тыс. баррелей в сутки против 522 тыс. баррелей в январе–феврале.
Одновременно российские поставки за тот же период выросли с 372 тыс. до 585 тыс. баррелей в сутки. По данным Veson Nautical, около 20 российских танкеров стали на якорные стоянки, связанные с Сингапуром, тогда как год назад их было только пять; среди них есть суда, находящиеся под санкциями ЕС и США. Формально Сингапур не вводил собственных ограничений против конкретных российских нефтепродуктов, однако участники рынка обязаны соблюдать ценовой потолок в $45 за баррель, установленный странами G7 и ЕС, если в морской перевозке задействованы западные компании.
Глобальные потоки нефтепродуктов смещаются в сторону Сингапура, поскольку местные покупатели готовы платить за топливо больше, чем в других регионах, пояснила аналитик Rystad Energy Паола Родригес‑Масиу. По ее оценке, европейский рынок пока слабо ощущает последствия этого перераспределения, однако в ближайшие недели дефицит предложения начнет нарастать, и доступность топлива в Европе снизится.
Согласно данным BloombergNEF, судовой трафик через Сингапур в марте увеличился на 7% по сравнению с февралем и почти на 15% в годовом выражении. При этом запасы мазута в порту за последние две недели сократились примерно на 11%. На этом фоне США временно ослабили санкционные ограничения на морской экспорт российской нефти, пытаясь сдержать дальнейший рост цен.
Ранее отмечалось, что российские нефтяные танкеры все чаще указывают Сингапур в качестве пункта назначения. По оценкам LSEG, только в январе к этому порту направились суда примерно с 1,4 млн тонн российской нефти — это максимальный показатель за последние годы. При этом само государство напрямую сырье не закупает: прилегающие акватории активно используются для перегрузки нефти и нефтепродуктов с судна на судно.
